Evolución.
1988
Aparece el Renault 19, llegó a ser líder de ventas en su clase en pocos meses. Para más información sobre sus orígenes consultar la sección Presentación.
1989
Enero. Cinco meses después de aparecer en Francia , el modelo empieza a comercializarse en España.Con 2 y 3 puertas y con 3 niveles de acabado con sus diferentes versiones:e1=TR TD,e2=GTR GTS GTX GTD y e3=TSE TXE TDE.Se podía disponer de tres versiones diesel: TD GTD y TDE. Se lanzaron cuatro motores:1.4 58cv, 1.8 73cv, 1.8 88cv y 1.9diesel 64cv. Los Renault 19 montaban dos tipos de neumático 165/70R13 y 175/70R13 dependiendo de la versión.
Abril. Vendidas 23.500 unidades. Septiembre. Aparece el tres volúmenes, que se llamaría Renault 19 Chamade.Modelo 11 cm más largo que el anterior Hatchback. Es igual al modelo corto, y solo se adapta la parte trasera, aunque también cambian óticas traseras y defensa trasera. Aparece también la versión sport, el Renault 19 16V con catalizador de tres vías y un contundente motor de 1764cc que ofrece una potencia de 135CV a 6500rpm. Esta version deportiva sólo se vendía con 3 puertas. Además el chasis de la versión 16V está rebajado 15m delante y 20mm detrás, suspensión más dura, barras estabilizadoras más fuertes y neumáticos 195/50R15.
1990
Nace la versión TXI, teniendo como base la TXE. Tres y cuatro puertas, motor de 88cv y opcionalmente: volante deportivo de tres radios, asientos deportivos en terciopelo con banqueta alargada, etc.
1991
Enero. Se eliminan las variantes TR y TD (posiblemente por un bajo índice de ventas)
Febrero. Otra versión especial llamada Renault 19 Dynamic con motor 1.7 de 73cv. Fácilmente reconocible por las líneas longitudinales. Faros antiniebla y tapacubos especiales.
Septiembre. La versión Dynamic es sustituida por Dynamic II, ya que la primera se agoto en muy poco tiempo. Comienza la venta del Renault 19 16V nacido en el 89.
Octubre. Otra versión, en esta ocasión se trata de la Cabriolet, diseñada junto con Karmann. Dos puertas, y motor de 1.8 litros con 88cv y 135cv.
Diciembre. Las versiones básicas se llamarán ahora GTD GTS y GTD, y las de equipamiento superior serán TSE TDE y TXE.
1992
Aparece la Fase II, el modelo se rejuvenece tanto por dentro como por fuera. La denominación a partir de ahora será al igual que en el Clio: RL RN y RT. Se mejoran los motores y aparecen tres nuevos, 1.8 de 88cv y 110cv y un diesel 1.9 de 90cv. ópticas delanteras nuevas y parrilla con entradas de aire. El salpicadero obtiene una línea mas moderna, así como el volante. Se cambia el emplazamiento de la autorradio, si antes estaba por encima de los conductos del aire, ahora estaraá por denajo para ayudar así a que el salpicadero tenga una línea suave.
1993
Dos versiones especiales salen al mercado, la Renault 19 Limited y Renault 19 Driver. Motores de 1.8 73cv y 88cv o el motor turbodiesel de 90cv. La serie Driver tiene airbag para conductor y pretensores en los cinturones de seguridad, y la versión Limited tenemos: dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, intermitentes laterales, faros antiniebla, etc.
